Nissan Qashqai: Die originelle Kompaktklasse

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Als Kombination aus einer Schräghecklimousine und einem SUV bringt der Nissan Qashqai neue Qualitäten in das Marktsegment der Kompaktklasse.

Der Wagen führt Alltagstauglichkeit, Agilität und Dynamik in einer erfrischend neuen Kombination zusammen, indem er den Fahrkomfort und den Fahrspaß einer Kompaktlimousine mit der Alltagstauglichkeit eines SUV bündelt.

Neben einem dynamisch geformten Exterieur besticht der Qashqai durch einen asymmetrisch gegliederten Innenraum. Während der Bereich rund um den Fahrer betont funktionell ausgelegt ist, wird im übrigen Innenraum der Wohlfühl-Faktor betont. Die erhöhte Sitzposition beschert ein Gefühl von Sicherheit; doch ist dieses Nissan-Modell in punkto Fahrwerksabstimmung eher mit einem handlichen Pkw als einem hochbeinigen Geländewagen zu vergleichen.

Kunden haben die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb sowie je zwei Benzin- und Dieselmotoren. Die Triebwerkspalette beginnt mit einem 1,6-Liter-Benziner (115 PS) und einem 1,5-dCi-Turbodiesel mit 106 PS Leistung. Die jeweils 2,0 Liter großen Topmotoren leisten 141 PS und als Diesel mit piezo-elektronischer Einspritzung satte 150 PS. Beide Dieselmotoren sind ab Werk mit einem Dieselpartikelfilter erhältlich.

Für den Qashqai mit dem 1,5-Liter-dci gibt es jetzt einen vollkommen wartungsfreien Dieselpartikelfilter ab Werk.

Geschaltet wird im Qashqai je nach Motorisierung und Antrieb über ein manuelles Fünf- oder Sechsganggetriebe, eine Sechsstufen-Wandlerautomatik oder ein stufenloses CVT-Getriebe mit manueller Schaltgasse.

Der verwindungssteifen Fahrgastzelle steht ein umfassendes aktives Sicherheitspaket zur Seite. Es enthält neben der jüngsten Entwicklungsstufe des serienmäßigen Fahrstabilitätsprogramms ESP (mit Bremsen- und Motormanagement-Eingriff) auch einen hydraulischen Fading-Ausgleich. Damit wird automatisch der Bremsdruck erhöht, sobald Sensoren das vor allem bei Bergabfahrten mit Anhänger drohende Fading erkennen.

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