Top-Sportler mit offener Fun-Skala

- Wenn am 27. November der neue Boxster zu den Händlern rollt, dürfen die Ingenieure in Zuffenhausen und Weissach sich in der Gewissheit zurücklehnen, einen guten Job gemacht zu haben. Denn der Zweisitzer wirkt nun nicht mehr wie ein x-beliebiger Roadster, sondern endlich wie ein echter Porsche.

<P>Bemerkenswert dabei, dass die Stuttgarter die Preise absolut gesehen kaum erhöht und relativ - dank eines üppigen Plus an der Ausstattung - sogar gesenkt haben. Mit 43 068 Euro (800 Euro mehr als der Vorgänger) steht der Boxster jetzt in der Preisliste, die S-Version kostet 51 304 Euro (plus 1550 Euro).</P><P>Natürlich hat Porsche den Motoren wieder mal mehr PS eingehaucht. Beim 2,7-l-Sechszylinder-Boxer sinds nun 240 statt vorher 228 PS. Das reicht für 256 km/h Spitze und 6,2 sek. aus dem Stand auf Tempo 100. Beim 3,2- l-Boxster S kletterte die Power um 20 auf jetzt 280 PS, damit ist man maxi-mal 268 km/h schnell und schon nach 5,5 sek. auf 100. Zusammen mit einer nochmals verbesserten Zahnstangenlenkung, einem neuen Sechsganggetriebe (aufpreispflichtig beim Boxster), einer modifizierten Bremsanlage und einer weiterentwickelten Stabilitätskontrolle - bei Porsche PSM genannt - ist der Spaßfaktor spürbar gestiegen.</P><P>Deutlich gewonnen hat der Boxster auch in seiner optischen Anmutung. Rundscheinwerfer. eine gestraffte Linie, eine verbreiterte Spur und von 16 auf 17 Zoll beim Boxster und von 17 auf 18 Zoll beim Boxster S vergrößerte Räder lassen den Zweisitzer satt auf der Straße liegen.</P>

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