Aus der Traum

- BMW stellt überraschend schon Ende Juni die Fertigung des Super-Roadsters Z8 ein

<P> Die exklusive und nicht limitierte Kleinserie hat dann in ihren drei Jahren Produktionszeit rund 5700 Kunden begeistert.<BR><BR>Warum ein schon so frühes Ende? Eine mögliche Erklärung wäre, dass doch zu wenige Kunden das Design gerade für einen Supersportwagen als besonders aufregend empfunden haben - vor allem von vorne, wo man auf der Straße schon genau hin- schauen muss, will man einen Z8 frühzeitig von einem Fiat Coupé´ unterscheiden.<BR><BR>Denn am Auto an sich kann es nicht liegen: Wer einmal das Glück hatte, am Steuer dieses Boliden offen durchs bayerische Hinterland zu fegen, wird den voluminösen Sound und das faszinierende Ambiente in diesem Auto nie vergessen.<BR><BR>Gut dreieinhalb Mal so viele Fahrzeuge sind vom M5 gebaut worden: Bis zum Produktionsende werden von diesem Modell rund 20 500 Einheiten hergestellt und verkauft worden sein. Damit ist der M5, der im Herbst 1998 auf den Markt kam, das bislang erfolgreichste Auto im Segment der Hochleistungs-Limousinen.<BR><BR>Dank des bei der M GmbH entwickelten 5,0-l-V8-Hochdrehzahl-Motors mit 400 PS beschleunigt der M5 bei zügiger Bedienung des Sechsgang-Schaltgetriebes in 5,3 Sekunden auf Tempo 100. Für diesen klassischen Sprint benötigt der leichtere, nahezu komplett aus Aluminium gefertigte Z8 sogar nur 4,7 Sekunden. Zu einem Komplettpreis von zuletzt 127 000 Euro.</P>

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