Happy Birthday! Der 8er BMW wird 20 Jahre alt

Erstellt: 06.10.2009Aktualisiert: 06.10.2009, 14:48 Uhr

Kommentare Teilen

München- Der Münchener Autokonzern blickt auf einen kurzen, hoffnungvollen Traum zurück. Schnell wachte man auf. Der 8er BMW verkaufte sich kaum.

null — 1 / 28Vor zwanzig Jahren rollte der erste 8er BMW vom Band: Ein Traum in Rot! Bis zu 130 000 DM verlangte der Hersteller pro Wagen. Trotz modernster Technik konnte sich der 8er BMW auf dem Markt nicht durchsetzten. © DPA

null — 2 / 28Ein Hauch von M1. Die Frontpartie des Wagen sollte an die Supersportler der späten 70er erinnern. © DPA

null — 3 / 28Für damalige Zeiten war der 8er BMW technisch auf höchstem Nieveau. © DPA

null — 4 / 28Das große BMW Coupé aus der 8er Kollektion ist eine Rarität. Nur wenige Fahrzeuge gingen von Band. © DPA

null — 5 / 28Modernste Innenausstattung, mit ihrem Design waren die Modelle ihrer Zeit weit voraus. © DPA

null — 6 / 28Am Ende zerplatzten die großen Träume. Der 8er BMW verkaufte sich zu schlecht. Viele Ideen wurden nicht mehr umgesetzt. © DPA

null — 7 / 28Da schlägt das Liebhaberherz höher! Ein Traum in schwarz. Zum Leidwesen der Führungskräfte konnte sich weder das Luxuscoupé noch der Sportwagen auf dem Markt behaupten. © DPA

null — 8 / 28Trotz der 8er Schlappe feiert der Münchener Traditionskonzern... © DPA

null — 9 / 28... mit anderen Modellen Erfolgsgeschichte! © DPA

null — 10 / 28Am 20. März 2009 verließ in Leipzig der 500.000 BMW die Werkhalle. Das Modell der 1er Reihe wurde groß gefeiert. © DPA

null — 11 / 28Futuristische Ausblicke in Leipzig. Die neuen Produktionshallen bieten höchste, technische Voraussetzungen. © DPA

null — 12 / 28Ohne Motor läuft gar nichts. Ungewöhnliche Fotoaufnahmen in der Produktionsanlage. © DPA

null — 13 / 28Fast so wichtig wie ein Ehering bei der Trauung. Einpassen des Emblems. Hier ein 3er BMW. © DPA

null — 14 / 28Endmontage eines 3er BMW. Hier wird die letzte Lackierung aufgetragen. © DPA

null — 15 / 28Gut geschützt in der Werkhalle. Was aussieht wie die liebevolle Behandlung eines Liebhaberstücks, hat einen ernsten Hintergrund. Im März 2003 standen die Produktionsbänder für über eine Woche still. Die Zulieferer wurden bestreikt. © DPA

null — 16 / 28Hohe Sicherheitsstandards zeichnen die heutigen Fahrzeuge der BMW Reihen aus. © DPA

null — 17 / 28„Elchtest“ - Schon früh wurden bei allen BMW Modellen höchste Sicherheitsstandards vorausgesetzt. © DPA

null — 18 / 28Bastel-Kasten - So viele Einzelteile stecken in einem Wagen. Hier ein Fahrzeug aus der 3er Reihe. © DPA

null — 19 / 28Reise in die BMW-Geschichte. Verschiedene Modelle aus den letzten 50 Jahren. Alle Modelle wurden im Münchener Stammwerk produziert. © DPA

null — 20 / 28Ein Traum für Autofreaks. Modelle der 3er Reihe. Im Gegensatz zum 8er BMW können die Hersteller hier die Ideen umsetzten. © DPA

null — 21 / 28Oldtimerträume! Die Rückfront eines 3er BMW. Heute werden schwarze Kunststoffblenden verwendet. © DPA

null — 22 / 28Dieser 3er BMW erreicht bis zu 312 Stundenkilometer. Ideen aus der 8er-Reihe wurden hier umgesetzt. © DPA

null — 23 / 28Gar nicht „Flügellahm“. Dem 325 iX könnte allerdings das gleiche Schicksal drohen wie dem 8er. Der 3er mit Vierradantrieb wird nach 8 Jahren Produktionsstop wieder auf den Markt gebracht. © DPA

null — 24 / 28Sportliche Krönung. Der M3 © DPA

null — 25 / 28Manchmal lässt die Farbe zu wünschen übrig! 3er BMW Sportcoupé. © DPA

null — 26 / 28Bilder der neuen 3er-Reihe. © DPA

null — 27 / 28Der X3 mit Allradantrieb. © DPA

null — 28 / 28Das tut weh! BMW als Benzinfresser verschrieen! © DPA

Auch interessant

Kommentare