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Vorkämpfer für ein großes Projekt: Erdings OB Max Gotz hat einen längeren S-Bahn-Tunnel für seine Stadt erkämpft.

S-Bahn-Ringschluss

Täglich 240 Züge durch Erding

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Sind Ringschluss und Walpertskirchener Spange in einigen Jahren realisiert, wird Erding zu einer Drehscheibe des Schienenverkehrs zwischen Regensburg und Salzburg. Etwa 240 Züge sollen pro Tag hier ankommen und abfahren.

Es sind interessante Zahlen, die Innenstaatssekretär Gerhard Eck (CSU) auf eine Anfrage des Grünen-Landtagsabgeordneten Christian Magerl vorlegt. Sie zeigen, welche Bedeutung der S-Bahn-Ringschluss und die Walpertskirchener Spange für die Schieneninfrastruktur östlich des Münchner Flughafens haben. Magerls Fazit: „Das Projekt muss zügig vorangetrieben werden.“

K Abschnitt Flughafen München – Erding: Nach Angaben des Innenministeriums ist ein Viertelstundentakt der S-Bahn in der Hauptverkehrszeit, ansonsten ein Halbstundentakt geplant. Ergänzt, so Eck, werde dieser Verkehr nach Inbetriebnahme der Walpertskirchener Spange durch maximal einen Halbstundentakt der Flughafen-Expresse in Richtung Mühldorf. „Zirka 120 Fahrtenpaare sind vorgesehen“, teilt der CSU-Politiker mit. Das entspricht 240 Zügen in beiden Richtungen. Allein die S-Bahn soll in diesem Abschnitt werktäglich etwa 7000 Passagiere befördern.

K Abschnitt Erding – Markt Schwaben: Der Viertel- beziehungsweise Halbstundentakt der Flughafen-S-Bahn wird in diesem Abschnitt fortgesetzt. Der Zielzustand sieht laut Ministerium etwa 80 Fahrtenpaare vor. Pro Werktag sollen hier zwischen 9000 und 12 000 Menschen befördert werden – in Richtung Erding abnehmend.

K Abschnitt Erding – Mühldorf: Die Staatsregierung geht auf der Walpertskirchener Spange von einem ganztägigen 30-Minuten-Regionalbahn-Takt mit täglich 40 Fahrtenpaaren und 6000 Reisenden aus.

K Abschnitt Regensburg – Flughafen – Salzburg (Überregionaler Flughafenexpress/ÜFEX): Hier rechnet das Innenministerium mit einem Stundentakt, was 20 Fahrtenpaaren/40 Zügen entspricht. Sie verkehren auf der Route Regensburg, Landshut, Freising, Flughafen, Erding, Mühldorf zum Teil bis Salzburg. Allerdings gibt Eck zu bedenken: „Da östlich von Mühldorf voraussichtlich nicht genügend freie Trassen für einen ÜFEX-Stundentakt bis Salzburg vorhanden sein werden, ist in Mühldorf auf gute Umsteigebeziehungen für die nicht bis Salzburg fahrenden ÜFEXe zu achten.“

K Abschnitt Freising – Flughafen: Die Neufahrner Kurve befindet sich bereits im Bau, sie soll 2018 fertig sein. Danach ist nach Angaben des Ministeriums ein ganztägiger Stundentakt geplant, was 20 Fahrtenpaaren entspricht. Sobald das Überwerfungsbauwerk am Flughafen sowie die Wendeanlage in Schwaigerloh östlich des Moos-Airports fertig sind, ist laut Eck eine Verdichtung auf eine Halbstundenfrequenz in diesem Bereich möglich. Für den Anfang ist von werktäglich rund 5400 Fahrgästen die Rede.

Für den Abschnitt zwischen Erding und dem Flughafen läuft derzeit das Planfeststellungsverfahren. Das für das Teilstück innerhalb Erdings könnte im Januar 2018 eingeleitet werden.

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