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Crossover mit Hybrid und markantem Design: der Toyota C-HR.

Freisinger Autoschau 2017

Toyota C-HR Hy-Power: Stärkere Hybridantriebe kommen

Mit dem C-HR hat Toyota bereits einen auffälligen Crossover im Portfolio. Jetzt zeigte der japanische Hersteller auf der IAA in Frankfurt eine Studie mit dem Namen Hy-Power, die dem Serienmodell zum Verwechseln ähnlich sieht.

Sie soll vor allem durch die Verwendung von Farben Aufmerksamkeit schaffen. Dazu gehört mattes Carbon-Silber, das von in Orange lackierten Flächen wie etwa den A-Säulen oder Außenspiegeln durchbrochen wird. Das Konzept verfügt über ein stärkeres System als das Serienauto mit 90 kW/122 PS. Wie viel genau, teilte Toyota nicht mit. Künftig sollen aber bei allen wichtigen Modellen stärkere Hybridantriebe zum Zuge kommen.

Weitere Details dazu dürften 2018 folgen. Laut Toyota greifen etwa allein beim CH-R in Europa aktuell über 75 Prozent zum Hybrid, der neben einem Benzin- auch einen Elektromotor an Bord hat. Der Fünftürer kombiniert die Vorzüge eines direkten Fahrerlebnisses mit einer zeitgemäßen höheren Sitzposition. Diese Verbindung unterschiedlicher Eigenschaften drückt sich auch im gleichzeitig sportlich-coupéhaften wie erhöhten SUV-Design aus. Die markante Formgebung des C-HR zeigt das neue Gesicht von Toyota.

Eine große Portion Fahrdynamik haben die Toyota Entwickler dem Toyota C-HR ebenfalls mitgegeben. Der Crossover vermittelt deutlich spürbaren Fahrspaß. Grundlage für eine exzellente Straßenlage und ein direktes Einlenkverhalten ist die neue TNGA-Plattform-Strategie (Toyota New Global Achitecture) mit ihrer tiefen Schwerpunktlage. Sie ermöglichte den Designern und Antriebsspezialisten große Freiheiten – die sie erfolgreich nutzen: Herausgekommen sind ein völlig neues Design sowie der erste Hybridantrieb im Crossover-Segment.

Im aktuellen Euro NCAP Crashtest schnitt der CH-R mit der Bestwertung ab: Der kompakte Crossover erreichte fünf von fünf möglichen Sternen. Die unabhängige Prüforganisation lobte insbesondere den ausgezeichneten Insassenschutz und die umfangreiche Sicherheitsausstattung des jüngsten Toyota Modells.

Kraftstoffverbrauch (l/100km): 7,6 – 3,5; CO2-Emissionen 144-87 g/km, je nach Antriebsvariante, laut dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch,die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch 2017 der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), der online kostenlos abrufbar ist.

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