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Freitag, 9.30 Uhr: Ruhe vor dem Sturm, die einzuschiebende Brücke ist fertig, kein Arbeiter weit und breit, denn die schlafen alle, bevor der 54 Stunden Marathon am späten Abend beginnt.
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Die neue Brücke wurde seit April wenige Meter nördlich der alten Brücke gebaut.
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Die alte Brücke ist rund 140 Jahre alt und stammt aus dem Beginn des Eisenbahn-Zeitalters. Der Zahn der Zeit nagte zuletzt heftig: der Putz ist abgeplatzt, die gemauerten Ziegel sichtbar. Auch die Stahlträger der Decke zeigten erhebliche Rostspuren.
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Vorne alt hinten neu. Wunsch der Gemeinde war es, die einspurige Unterführung mit weitgehend identischen Maßen zu bauen. Für den ÖPNV-Bus reicht es für den LKW-Schwerverkehr nicht.
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Freitag, 22.45 Uhr: Ein letzter Zug hat die alte Brücke vor wenigen Minuten passiert, jetzt werden die Schienen mit dem Trennschleifer abgeschnitten
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An Schienen befestigt werden die Betonschwellen aus dem Schotterbett gehoben.
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Freitag, 23.15 Uhr: Zwei Bagger-Ungetüme stehen bereit.
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Während oben noch Schienen, Schwellen und der Schotter ausgebaut werden, wird die alte Straße und der Bahndamm schon mal abgetragen.

54-Stunden-Reportage

Mammut-Baustelle in Bildern: So entsteht die neue Brücke in Kottgeisering

Ein Mammutprojekt ist am Wochenende in Kottgeisering über die Bühne gegangen. Innerhalb von 54 Stunden galt es, eine alte Eisenbahnbrücke abzureißen und eine neue einzuschieben. Hier die Bilder. 

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