Woanders sind sie weiter

Stephen Hank: Wasserstoff-Züge im Oberland?; Bayern 11. August

Erste Schritte in Richtung Brennstoffzellenantrieb gab es schon vor etwa zehn Jahren. Damals war diese Technologie aber noch nicht wirtschaftlich anzuwenden. Inzwischen sind Forschung und Technik weiter. Auf der Transportmesse Innotrans wurde 2014 eine Absichtserklärung zum Einsatz von Brennstoffzellen-Schienenfahrzeugen mit Wasserstoffversorgung von mehreren Bundesländern unterzeichnet. Der im September 2016 vorgestellte Personentriebzug iLINT (intelligenter leichter innovativer Nahverkehrstriebwagen) mit Brennstoffzellen-Antrieb auf Wasserstoffbasis der Firma Alstom ist seit März 2017 im Probebetrieb. Die Zulassung ist Ende 2017 vorgesehen. Ab dann wird das Netz der Verkehrsbetriebe Elbe-Weser das erste Einsatzgebiet sein. Es sollen bis zum Jahr 2021 die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen und das Emscher-Münsterland-Netz im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr folgen. Und frühestens 2022 kommt dann der im Artikel erwähnte Prototyp, zu dem erst eine Studie in Auftrag gegeben wurde?

 Dietmar Henseler Lenggries

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