Andreas Schubert gestorben: Der Asphalt-Cowboy vom Tegernsee
Gmund – Andreas Schubert ist Fernfahrer fürs Leben - es ist eine Sucht, sagt er. Dabei hätte er schon mal fast aufgehört. Ein Porträt des Stars der DMAX Kultserie "Asphalt Cowboys".
Update vom 24. September 2020: Auf DMAX wird der Kult-Trucker Andreas Schubert nun noch einmal in den neuen Folgen der „Asphalt Cowboys“ zu sehen sein. Die Folgen werden laut 24auto.de* am heutigen Donnerstag (24. September) sowie am 1. Oktober ausgestrahlt.
Update vom 1. August 2020: Andreas Schubert, Star der DMAX Kultserie "Asphalt Cowboys", ist tot. Ersten Informationen zufolge starb der Kult-Trucker vom Tegernsee an einem Herzinfarkt.
Andreas Schubert: Der Asphalt-Cowboy vom Tegernsee im Porträt
Das Porträt entstand im Sommer 2016: Die Sucht, die ihn sein Leben lang nicht mehr loslassen wird, erfasst Andreas Schubert mit sieben. Sein Nachbar nimmt den Bub aus Gmund mit auf eine Tour in die DDR. Damit ist es um ihn geschehen. Der Siebenjährige erlebt vom Beifahrersitz eines Lkws jeden Tag eine neue Welt voller Wunder. Immer unterwegs, immer auf Achse. Was für ein Abenteuer. Damals hat sie ihn gepackt, die Sucht. „Seitdem habe ich mein ganzes Leben darauf aufgebaut“, sagt Andreas „Schubi“ Schubert, heute 41, seit 23 Jahren Fernfahrer.
Seit 23 Jahren lebt Schubert seinen Traum: Fernfahrer
45 Stunden pro Woche, Montag bis Freitag sitzt er seitdem hinter dem Lenkrad. „Mehr darf man nicht.“ Schubert lernte Lkw-Mechaniker, damit er selbst an seinen Lastern rumschrauben kann. Anfangs fuhr er als Angestellter. 2002 mietete er einen Laster, machte sich selbstständig und sparte auf den ersten eigenen Lkw. Ein Scania. Zwar gebraucht, aber ein Scania musste es sein. „Die Harley unter den Lkw.“ Schwedische Qualität, V8. Sechs-Zylinder-Dosen kämen Schubert nie in die Tüte.
„Alles unter V8 ist asozial“ - der Satz hat ihm viel Ärger eingebracht
„Alles unter V8 ist asozial“, hat Schubert später mal gesagt, als er mit der Serie „Asphalt-Cowboys“ schon berühmt war. Der Satz hat ihm viel Ärger eingebracht. Die wenigsten Brummifahrer sind mit einem Acht-Zylinder unterwegs. Alle Sechs-Zylinder-Fahrer fühlten sich angesprochen, schickten ihm viele böse Briefe und drohten mit Schlägen. Gemeint hat er freilich nur, dass er selbst lieber V8 fährt.
Aber so ist das, wenn man ohne Drehbuch arbeitet. Sätze lässt sich Schubert nicht diktieren. Trotz allem Erfolg der Kult-Serie des Männer-Spartensenders DMAX, in der Fernfahrer auf ihren Touren von der Kamera begleitet werden. „Ich mach da mein Ding und fertig“, sagt Schubert. Die Verantwortlichen würden es wohl auch nicht anders wollen.
Und so hört sich sein V8-Motor an:
Ein Scout hatte ihn bei einem Trucker-Treffen entdeckt. Er wurde für die Serie gecastet und es hat sofort gepasst. Der Asphalt-Cowboy vom Tegernsee ist von Anfang an dabei und so ein bisschen das Zugpferd der Serie, sagt er. Kunststück. Andreas „Schubi“ Schubert ist so ein Typ, den Medienleute als authentisch bezeichnen würden. Ein Original, das eben kein Drehbuch braucht. Wahrscheinlich auch, weil er ehrlich ist. Fernfahren ist seine Leidenschaft.
Einmal wäre Schubert fast falsch abgebogen - weg von seinem Traum
Dabei wäre der Fuhrunternehmer fast mal falsch abgebogen. Schubert, 1,82 Meter groß und 125 Kilo schwer, war nämlich auch mal der zweitstärkste Mann Deutschlands. Durch die Wettkämpfe beim deutschen Strongman-Verband wurde ein Starnberger Multimillionär auf den bulligen Oberlandler aufmerksam und bot ihm einen Job als sein Leibwächter an. Der Starnberger zahlte gut, sehr gut. Schubert sagte zu und fuhr ab da die Kinder zur Schule, die Frau zum Einkaufen und seinen Kunden zur Arbeit und auf Partys. Der Millionär zahlte sogar den leeren Lkw, der vor Schuberts Haus stand. Ein perfektes, ruhiges Leben. Schubert, der Reisende, war angekommen.
Anfangs merkte er gar nicht, wie sehr ihm das zusetzte. Aber irgendwann auf der Wiesn im Käferzelt wurde ihm klar, dass irgendwas so gar nicht mehr stimmt. Überall Snobs mit ihrem „Tatü, Tata und Hihi“. Das ganze Schnöselgetue eben. Geld spielt keine Rolle. Erwachsene Menschen, die Edel-Champagner aus Riesenflaschen trinken und beim Einschenken die Hälfte verschütten. Und Schubert mittendrin. Gefangen. Nur in Gedanken auf der Straße, irgendwo zwischen Rimini und Ancona, kurz vor Sonnenuntergang. Danach hat er gekündigt – im Guten. Noch heute übernimmt er Jobs in der Münchner Schickeria. Seine Welt ist das nicht.
„Musik an, Tür zu und Gas.“
Aber wirklich durchgeatmet hat Schubert erst, als er zum ersten Mal in seinem Laster saß: „Musik an, Tür zu und Gas.“ Und der Fuhrunternehmer hat Erfolg mit seiner Leidenschaft. Sein Unternehmen kann sich sehen lassen: Zehn Lkw, zehn Fahrer, eine kleine Zweitniederlassung in Rimini.
Schubert selbst ist nur noch in seinem eigenen hochgerüsteten Edel-Scania unterwegs. Ledernes Führerhaus, riesiger Kühlergrill, blitzende Felgen, extra „Airbrush“-Lackierung nach Maß. Von seinem Führerhaus aus managt Schubert seine Firma per Handy und iPad. Das funktioniert. „Mehr brauchst du heute nicht.“
Ein Cowboy hat im Führerhaus eines Lkws nichts verloren.
Mit dem Titel „Asphalt Cowboy“ kann Schubert allerdings nichts anfangen. Der Job ist saugefährlich, sagt er. Da gilt es vor allem präzise zu sein. Ein Cowboy hat im Führerhaus eines Lkws nichts verloren. Und für Romantiker ist da auch kein Platz: „Fernfahrer, das ist brutal und viel Scheißdreck.“ Wenn er den Leuten sagt, er fährt nach Florenz, dann haben die gleich so ein Bild im Kopf. Aber dass Schubert seine Fracht nicht am Marktplatz zwischen zwei Michelangelo-Statuen löscht, sondern in irgendeinem Gewerbegebiet bei einem Logistiker, der einem den letzten Nerv kostet, und die Nacht dann auf einem heißen Parkplatz verbringt, das sehen die wenigsten. Dazu kommt die Konkurrenz aus Osteuropa, die so viel billiger fährt. „Die Komplettladungen hat uns der Ostblock schon genommen.“ Das sind die einfachen Fahrten. Hinfahren, aufladen, abladen. „Wir können nur mit Qualität punkten.“
Und dann der Verkehr. Der Sommer war schlimm. „Die fahren auf der Straße in den Urlaub. Wir verdienen dort unser Geld.“ Das Gros von Schuberts Fahrten führt nach Italien. Dorthin bringt er meist Papier und Holz, zurück kommt er mit Espressomaschinen und Pizzaöfen für Großküchen. Die Fahrten gehen alle über den Brenner – der Hotspot des Reiseverkehrs. Keine leichte Strecke.
„Die meinen, ich bin ein Schauspieler auf PR-Tour.“
Bei Schubert kommen die Fans dazu. „Die meinen, ich bin ein Schauspieler auf PR-Tour.“ Schubert, der Promi. Auch nicht seine Welt. Der Mann, der von Portugal bis Ankara und von Hammerfest in Norwegen bis Sizilien gefahren ist, der Mann, der auf Facebook über 90 000 Freunde hat, lebt ziemlich bodenständig. Seine Frau hat er vor vier Jahren auf dem Rosenheimer Herbstfest kennengelernt, inzwischen bauen sie ein Haus. Schubert freut sich genauso wieder heimzukommen, wie es ihn dann wieder hinter sein Lenkrad zieht.
Klar, die „Asphalt-Cowboys“ sind eine tolle Werbung für ihn, aber Geld bringe das nicht, sagt er. Dafür einen Bus mit 20 Südtirolern auf Junggesellenabschied, die ihm einen Überraschungsbesuch abstatteten. „Das war ja recht lustig“, sagt Schubert. „Aber die hätten doch wenigstens vorher anrufen können.“
In solchen Augenblicken freut sich Schubert wieder auf den perfekten Moment: Um 4 Uhr morgens in Italien an der Riviera über den heißen Asphalt die Küste entlang donnern, während die Sonne aufgeht. Der Laster spiegelt sich in den Schaufensterscheiben. Die Räder drehen sich, blitzen im ersten Morgenlicht. „Das beste was es gibt.“ Und dann weiter am Meer entlang – bis die Sonne wieder untergeht.
Sie machen alle weiter. Bis zum Schluss.
Der Gmunder Nachbar, der den kleinen Schubi damals in die DDR mitgenommen hat, fährt übrigens immer noch. Er ist inzwischen Mitte 70 – und denkt nicht ans Aufhören. Sie machen alle weiter. Bis zum Schluss. Bis sie den vorgeschriebenen Fitness-Check alle fünf Jahre nicht mehr bestehen. Und selbst dann. Schubert kennt viele alte Fernfahrer: Wenn die irgendwann in Rente gehen, kaufen sie sich ein Wohnmobil und fahren einfach weiter. Auch Schubert weiß, dass es ihn nie wieder loslassen wird: „Es ist eine Sucht.“
kmm
Bei DMAX wird auch künftig, Bayern eine große Rolle spielen. Der Hauptdarsteller der DMAX-Serie "Abenteuer Autobahn" wird ausgewechselt. In der ersten Staffel drehte sich bei "Abenteuer Autobahn" alles um die A2. Ab dem 20. Mai wird der Hauptdarsteller die A8 sein. Die Zuschauer dürfen sich auf viele spannende Geschichten und kilometerlange Staus freuen. Der neue Hauptdarsteller der DMAX-Serie "Abenteuer Autobahn", ist künftig somit die A8 in Bayern. (*24auto.de ist Teil des Ippen-Digital-Netzwerks)