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Wachstum sieht das Porsche-Management vor allem im Geschäft mit sportlichen Geländewagen. Foto: Felix Kästle

Höhere Investitionen lasten auf Porsches Gewinn

Porsche ist der profitabelste Autohersteller der Welt. In den kommenden Jahren muss die Sportwagenschmiede viel Geld in die Hand nehmen, um Standorte zu erneuern. Wird der Gewinn darunter leiden?

Stuttgart (dpa) - Höhere Investitionen in Standorte und Entwicklung lasten auf dem Gewinn des Sport- und Geländewagenbauers Porsche. 

"Zum Teil haben wir es noch immer mit den Folgen des Investitionsstaus aus dem vergangenen Jahrzehnt zu tun, den wir nun auflösen", sagte Porsche-Chef Matthias Müller am Freitag in Stuttgart.

Aus diesem Grund rechnet die Volkswagen-Tochter trotz eines geplanten Anstiegs bei Umsatz und Auslieferungen erneut nur mit einem Ergebnis auf Vorjahresniveau. 2015 will der Porsche-Chef die Verkaufsmarke von 200 000 Fahrzeugen knacken.

2015 sollen die Investitionen weiter steigen, sagte Finanzchef Lutz Meschke. Neben dem Ausbau des Leipziger Werks, wo unter anderem der kleine Geländewagen Macan gefertigt wird, will Porsche in den kommenden Jahren auch den Stammsitz in Zuffenhausen erweitern. 2014 hatte Porsche gut eine Milliarde Euro in Sachinvestitionen gesteckt.

Die gesamten Ausgaben für Forschung und Entwicklung lagen zuletzt bei 1,95 Milliarden Euro. Etwa 200 bis 300 Millionen Euro gingen pro Jahr in die Forschung rund um die CO2-Reduktion, berichtete Meschke.

Gleichzeitig baut Porsche seinen Mitarbeiterstamm aus. Ende 2014 beschäftigte der Autobauer mit 22 400 Menschen rund 3000 Mitarbeiter mehr als im Jahr zuvor. Im Jahr 2018 sollen es 25 000 sein.

Wachstum sieht das Porsche-Management vor allem im Geschäft mit sportlichen Geländewagen, obwohl diese weniger Gewinn abwerfen als die teureren Sportwagen. "Es ist in der Tat so, dass man mit einem Macan weniger verdient als mit einem 911er", sagte Müller.

Der Macan verkaufte sich nach dem Start im April 2014 allein 44 000 Mal. Dieses Jahr sollen 72 000 Modelle an die Kunden ausgeliefert werden. Drei von vier Macan-Käufern seien Neukunden, sagte Müller.

Eine mögliche siebte Baureihe, die Ende des Jahrzehnts vom Band rollen soll, werde "an einem Standort des VW-Konzerns gefertigt", sagte Müller. "Wir wollen den Porsche gern in Deutschland bauen." Eine Entscheidung dazu soll noch in diesem Jahr fallen - ein Elektrofahrzeug sei nicht ausgeschlossen.

2014 büßte die VW-Tochter wegen laufender Investitionen etwas an Profitabilität ein, übertraf aber ihre Zielmarke. Porsche erwirtschaftete ein operatives Ergebnis von 2,7 Milliarden Euro - nach 2,6 Milliarden Euro im Vorjahr.

Nach Steuern blieben mit 2,2 Milliarden Euro rund 14 Prozent mehr Gewinn. Der Umsatz legte um 20 Prozent auf 17,2 Milliarden Euro zu. Die Zahl der an die Kunden ausgelieferten Autos stieg um 17 Prozent auf 189 849 Fahrzeuge.

Porsche Pressemitteilungen

VW-Geschäftsbericht

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